Città

Muoversi con i mezzi, specie al centro della città è più sicuro. Muoversi con i mezzi fuori è molto rischioso. Ancora più rischioso andare per vicoli (significa cercare  rogne)

Cosa garantisce lo stato? Luce, sicurezza e cibo MA limitati

E’ pericoloso entrare in case altrui perché le cose sono poche e rare quindi vengono difese allo strenuo (armi o trappole come batteria collegata al pomello della porta)

Ci sono posti che tutti sanno sono sicuri (perché gestiti dai potenti e che quindi vogliono mantenere sicuri) in cui non si possono fare certe cose come minacciare, mentre altre che tutti sanno non esser sicure.

'''Come risolvere il problema di mancanza cibo e luce? Che animali e piante funzionano con poco nutrimento e luce? Come si comportano?'''

Luoghi illuminati sono solo il centro città. Il resto si arrangia.

Riciclaggio estremo nel centro città (comprese fogne)

PARAMETRI DI VALUTAZIONE CITTA'

(1) Economic: (a) Extractive; (b) Manufacturing;  (c) Trade; (d) Transportation; (e) Services; (2) Political:. (3) Religious;. (4) Educational. (5) Entertainment. (6) Health. (7) Recreational.

Branche che studiano la città:  Urban Sociology. Urban Economics and Urban Geography

Studi vari:

Pirenne, In his historical study of medieval towns in Europe, has analysed the functions of the cities and their structure. Pirenne calls the city with political functions as e 'Liege’ type and city with primarily economic functions as 'Flemish' type. He has further classified Flemish type of cities into two categories, the city with primarily commercial and financial functions, and the Industrial city.

<p class="MsoNormal">Sjoberg (1960) developed a theoretical model of preIndustrial city, and he emphasised that all the pre-industrial cities throughout the world exhibit similar characteristics and traits. Sjoberg has attributed trade and commerce, politics, and religion as the major functions shaping the urban social and spatial structure in pre-industrial cities

<p class="MsoNormal">Sjoberg (1965) explains about the social structure of Industrial cities. He Also identifies a transitional stage (city) between the pre-industrial and the industrial city. According to him "Industrial Cities, in contrast to the pre-industrial are more likely to revolve about a commercial and/or industrial focus than around a religious-government complex"

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<p class="MsoNormal">Assessori di Marino: Vicesindaco (Patrimonio), Cultura, Urbanistica, Commercio, Scuola, Sostegno sociale e sussidiarietà, Trasporti e mobilità, Periferie e lavori pubblici, Lavoro, Casa ed emergenza abitativa, Qualità della vita

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<p class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="font-size:10pt;line-height:115%;font-family:Arial,sans-serif;color:black;background-position:initialinitial;background-repeat:initialinitial;">Cities are also massive social networks, made not so much of people but more precisely of their contacts and interactions. These social interactions happen, in turn, inside other networks -- social, spatial, and infrastructural -- which together allow people, things, and information to meet across urban space.

MATERIALE

http://it.wikipedia.org/wiki/Sociologia_urbana

http://it.wikipedia.org/wiki/La_citt%C3%A0 (saggio di sociologia urbana)

http://it.wikiversity.org/wiki/Organizzazione_sociale(urbanistica)

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.unirc.it/documentazione/materiale_didattico/597_2008_81_1702.doc

http://mouveuno.cila.unior.it/file.php/17/Lez1/attach/Fig1Chicago.jpg